Com fa que el motlle de paviment faci que la carretera asfaltada sigui suau?

Elmotlle de pavimentEl mecanisme de control de suavitat de la superfície de la carretera prové de la concordança precisa del seu disseny estructural i de les característiques del flux de materials. Com a component d'execució del terminal de l'operació de pavimentació, elmotlle de pavimentAssoleix la distribució direccional de la barreja mitjançant els efectes dobles de les restriccions geomètriques i les orientacions mecàniques. La placa de guia a l'extrem frontal del dispositiu realitza l'homogeneïtzació inicial del material, el deflector lateral limita el rang de flux lateral i el mòdul de vibració inferior elimina la bretxa entre els agregats mitjançant una micro-oscil·lació d'alta freqüència. La força a tres bandes col·labora per assegurar la densitat de pavimentació.

L'estructura rígida delmotlle de pavimentEl cos resisteix a la resistència a la propulsió del material i el recobriment superficial redueix el coeficient d’adhesió d’asfalt per assegurar la suavitat de la superfície modelada durant el funcionament continu. El mecanisme d’ajustament de la càmera corregeix la forma transversal en temps real segons la curvatura del disseny de la carretera per eliminar l’efecte ondulat causat per la fluctuació de la velocitat de viatge mecànica. La selecció de materials resistents a la temperatura equilibra els errors de deformació causats per l’impacte de l’asfalt calent i el refredament de l’entorn i manté l’estabilitat de la precisió geomètrica del motlle de paviment durant el període de construcció.

El mecanisme de compensació dinàmic delmotlle de pavimentcorregeix automàticament la desviació de gruix causada pel llit desigual a través de l’enllaç del sensor de pressió i del sistema de retroalimentació hidràulica. El control d'acoblament de la velocitat del distribuïdor en espiral i la velocitat cap endavant del motlle garanteix una quantitat constant d'ompliment de material per unitat d'àrea.